ဆယ္စုႏွစ္သံုးစုအတြင္း တိုးတက္လာမည့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ လူဦးေရအတြက္ ၿမိဳ႕သစ္မ်ားစနစ္တက် တိုးခ်ဲ႕ရန္လိုအပ္ေန
ေနာင္ဆယ္စု ႏွစ္သံုးခုအတြင္း လူဦးေရသံုးဆ ေက်ာ္ခန္႔မ်ားျပားလာမည္ျဖစ္ေသာေၾကာင့္
တိုးပြားလာမည့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လူဦးေရအတြက္ ေျမေနရာလိုအပ္ခ်က္ကုိ ျဖည့္ဆည္းေပးႏုိင္ရန္
ၿမိဳ႕သစ္တည္ေဆာက္မႈမ်ားကုိ အခ်ိန္မီေဆာင္ရြက္သင့္ေၾကာင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပပညာရွင္မ်ားက
ေျပာသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လူဦးေရသည္ ၂၀၁၂ ခုႏွစ္တြင္ ငါးဘီလ်ံခန္႔သာ ရွိခဲ့ေသာ္လည္း ၂၀၄၂ခုႏွစ္ တြင္
၁၄ ဒသမ ၂၅ ဘီလ်ံခန္႔ ရွိလာမည္ျဖစ္ၿပီး ၂၀၅၂ခုႏွစ္တြင္ ၁၈ ဒသမ ၄၈ ဘီလ်ံခန္႔ ရွိလာႏိုင္
မည္ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ထိုတိုးမ်ား လာမည့္ လူဦးေရအတြက္ လိုအပ္ေသာ ေျမ ေနရာမ်ားအတြက္
ၿမိဳ႕သစ္မ်ားစနစ္တက်တိုးခ်ဲ႕ျခင္းမ်ားကုိ အခ်ိန္မီျပဳလုပ္သင့္ေၾကာင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္သာယာေရး
ေကာ္မတီ၊ ၿမိဳ႕ျပေျမယာႏွင့္ ေျမစီမံခန္႔ခြဲမႈဌာနမွ ဒုဌာနမႉး ဦးတိုးေအာင္က ေျပာသည္။ "ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရဲ႕
မ်ားျပားလာတဲ့လူဦးေရအတြက္ ၿမိဳ႕သစ္တည္ေဆာက္တာေတြ၊ ေျမေနရာခ်ဲ႕ထြင္တာေတြကုိ အခ်ိန္မီ စနစ္တက်ျပဳလုပ္သင့္ပါတယ္။ ႏုိင္ငံတစ္ခု လံုးရဲ႕ ၿမိဳ႕ျပေနလူဦးေရရဲ႕ ၇၀ ဆယ္ရာခိုင္ႏႈန္း ခန္႔က
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာ ေနထိုင္ၾကတဲ့အတြက္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ကုိ တိုးမ်ားလာတဲ့လူဦးေရအတိုင္း ေျမေနရာခ်ဲ႕ထြင္
တာေတြကုိ အခုကတည္းက စတင္ျပဳလုပ္သင့္ပါတယ္"ဟု ေမလေနာက္ဆံုးအပတ္က ျပဳလုပ္ခဲ့ေသာ
Build Tech Yangon 2016၏ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ႏွင့္ ၎၏ပတ္၀န္းက်င္ၿမိဳ႕နယ္မ်ား ဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္မႈအတြက္
အခြင့္အလမ္းမ်ား ေဟာေျပာပြဲတြင္ ၎က ေျပာသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕အက်ယ္အ၀န္း ဧရိယာသည္ ၁၉ရာစုႏွစ္တြင္ ၃၃ စတုရန္းမိုင္သာ ရွိခဲ့ၿပီး ယခုအခ်ိန္တြင္
၂၀၀ စတုရန္းမိုင္အထိ တိုးခ်ဲ႕လာႏုိင္ၿပီျဖစ္ေသာ္လည္း ထိုအက်ယ္အ၀န္းသည္ တိုးတက္လာမည့္
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ လူဦးေရအတြက္ မလံုေလာက္ေသးေၾကာင္း ဦးတိုးေအာင္က ေျပာသည္။ ၿမိဳ႕သစ္မ်ား
တိုးခ်ဲ႕ရာတြင္လည္း ေျမကြက္ မ်ားကုိသာ တိုးခ်ဲ႕ျခင္းမဟုတ္ဘဲ ေနထိုင္လိုသူမ်ား အဆင္ေျပစြာ
ေနထိုင္ႏုိင္မည့္ တိုးတက္မႈရွိေသာ ၿမိဳ႕သစ္မ်ားျဖစ္ေစရန္ အေျခခံအေဆာက္အအံုမွစတင္ကာ
လိုအပ္သည္မ်ားကုိ စနစ္တက်တိုးခ်ဲ႕ရန္ လိုအပ္ၿပီး ၿမိဳ႕ထဲဧရိယာႏွင့္ ၿမိဳ႕စြန္ဧရိယာ တိုးတက္မႈမညီမွ်ပါက
ဆိုးက်ဳိးမ်ားကုိ ခံစားရႏိုင္မည္ျဖစ္ ေၾကာင္း ၿမိဳ႕ျပပညာရွင္မ်ားက ေျပာသည္။
လက္ရွိတြင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေန၀န္ထမ္းမ်ား၏ ၄၀ရာခိုင္ႏႈန္းခန္႔မွာ ၿမိဳ႕ထဲဧရိယာသို႔ ေန႔စဥ္လာေရာက္
အလုပ္လုပ္ကုိင္ေနရသည့္အတြက္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔ျခင္းမ်ား ျဖစ္ပြား လ်က္ရွိၿပီး ထိုကဲ့သို႔
ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ မ်ား ေလ်ာ့နည္းေစရန္ ၿမိဳ႕ထဲဧရိယာႏွင့္ ၿမိဳ႕ျပင္ဧရိယာမ်ားတြင္ ဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္မႈႏွင့္
လူေနထိုင္ႏႈန္းမ်ား ညီမွ်ရန္လိုအပ္ေၾကာင္း ဦးတိုးေအာင္ကေျပာသည္။
"စီးပြားေရးဆိုင္ရာလုပ္ငန္းေတြအတြက္ ၿမိဳ႕ထဲဧရိယာမွာပဲ ႐ံုးခန္းေတြဖြင့္ေနရၿပီး စီးပြားေရးဆိုင္ရာ အခ်က္အခ်ာက်တဲ့ေနရာျဖစ္ေနတယ္။ တကယ္လို႔သာ ၿမိဳ႕ထဲဧရိယာအျပင္ ၿမိဳ႕စြန္ေတြမွာလည္း
စီးပြားေရးဆိုင္ရာ အခ်က္အခ်ာက်တဲ့ေနရာေတြ၊ စီးပြားေရးဇုန္ ေလးေတြ အေကာင္အထည္ေဖာ္
ထားႏုိင္မယ္ဆိုရင္ ၿမိဳ႕ထဲဧရိယာကုိ သက္သက္လာဖို႔ မလိုေတာ့ဘူး။ ဒါဆိုရင္ ၿမိဳ႕ထဲဧရိယာမွာ
ကားလမ္းက်ပ္တာေတြ၊ လူဦးေရထူထပ္လြန္း တာေတြကုိ ေလွ်ာ့ခ်ႏိုင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္"ဟု ၎က
ေျပာသည္။ လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ထဲဧရိယာ ႏွင့္ ၿမိဳ႕ျပင္ဧရိယာမ်ားတြင္ လူဦးေရေနထိုင္ ႏႈန္း
မညီမွ်ဘဲ ကြာျခားခ်က္မ်ားျပားေနေသာ ေၾကာင့္ လူေနထိုင္ႏႈန္းညီမွ်ေစရန္ ေဆာင္ရြက္သင့္ေၾကာင္း
ၿမိဳ႕ျပပညာရွင္မ်ားက ေျပာသည္။
"ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာ လူေနထိုင္မႈႏႈန္းက မညီမွ်ဘဲ ၿမိဳ႕နယ္ေတြအလိုက္ သိသိသာသာ ကြာျခားေနတယ္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္သာယာေရးေကာ္မတီရဲ႕ စစ္တမ္းအရ ၿမိဳ႕ထဲဧရိယာမွာ တစ္ဧကကို လူ၃၆၅
ဒသမ ၅ ေယာက္ ေနထိုင္ၾကေပမယ့္ ၿမိဳ႕စြန္ၿမိဳ႕နယ္ေတြ မွာ တစ္ဧကမွာ ေနထိုင္သူဦးေရက ၁၀
ေယာက္ထက္ ေလ်ာ့နည္းေနတယ္။ ဒါ့ေၾကာင့္ ၿမိဳ႕စြန္ေဒသေတြကုိလည္း ေနထိုင္သူေတြ
အဆင္ေျပေျပေနထိုင္ႏုိင္ေအာင္နဲ႔ အလုပ္ အကုိင္အခြင့္အလမ္းေတြကုိလည္း အဲ့ဒိၿမိဳ႕ မွာပဲ
ရွာေဖြႏုိင္ေအာင္ တုိးတက္ေအာင္ ေဆာင္ရြက္သင့္တယ္"ဟု ဦးတိုးေအာင္က ေျပာသည္။
ထို႔ျပင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လူဦးေရ၏ ၅၀ ရာခိုင္ ႏႈန္းေက်ာ္မွာ ၀င္ေငြနည္းသူမ်ား ျဖစ္သည့္အတြက္
ထိုသူမ်ားအတြက္ အဆင္ေျပေစ မည့္ တန္ဖိုးသင့္အိမ္ရာစီမံကိန္းမ်ား လိုအပ္ေနေၾကာင္း
၎က ေျပာသည္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ ေျမေနရာလိုအပ္ခ်က္ကုိ ျဖည့္ဆည္းေပးႏုိင္ရန္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕စြန္
ဧရိယာမ်ားတြင္ ၿမိဳ႕သစ္ခုနစ္ခုတည္ေဆာက္ျခင္း ကုိ ၿပီးခဲ့ေသာႏွစ္မွ စတင္ကာ ျပဳလုပ္ခဲ့ၿပီး
၁၁၈,၇၃၂ ဧက တိုးခ်ဲ႕ႏုိင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီမွ
တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာသည္။ "ၿမိဳ႕သစ္ဧရိယာေတြ အေကာင္အထည္ေဖာ္တဲ့အခါ ၿမိဳ႕သစ္
တည္တယ္ဆိုၿပီး ေျမ ကြက္ခ်ည္းပဲ တုိးခ်ဲ႕ေရာင္းတာမ်ဳိးမဟုတ္ဘဲ ေနထိုင္သူေတြ အဆင္ေျပေျပေနႏုိင္ဖို႔
လိုအပ္တဲ့ အေျခခံအေဆာက္အအံုေတြ၊ အပန္းေျဖႏုိင္မယ့္ေနရာေတြကုိ ၿမိဳ႕ေျမအသံုး
ခ်မႈဇုန္ေတြေရးဆြဲတဲ့အခါမွာ တစ္ခါတည္း ထည့္သြင္းအေကာင္အထည္ေဖာ္သင့္တယ္။
လြန္ခဲ့တဲ့ႏွစ္ ၂၀ ကတည္းက လိုအပ္တဲ့ အပန္းေျဖေနရာေတြ၊ အမ်ားနဲ႔သက္ဆိုင္တဲ့ေနရာေတြ
မပါဘဲ အေဆာက္အအံုေတြခ်ည္း တည္ေဆာက္ခဲ့တာေတြေၾကာင့္ လက္ရွိမွာ မြန္းၾကပ္တဲ့
ၿမိဳ႕ေတာ္ျဖစ္ေနပါတယ္"ဟု ၎က ေျပာသည္။
ယခုအခ်ိန္တြင္ သီလ၀ါအထူးစီပြားေရးဇုန္ စီမံကိန္းကုိ အေကာင္အထည္ေဖာ္လ်က္ရွိၿပီး
ထိုစက္မႈဇုန္တြင္ အလုပ္လုပ္မည့္ လုပ္သားဦးေရမွာ ႏွစ္ေသာင္းခန္႔ ရွိလာမည္ဟု ခန္႔မွန္း
ထားသည့္အတြက္ ထိုမ်ားျပားလာမည့္လူမ်ား ေနထိုင္ရန္အတြက္ သီလ၀ါ စက္မႈဇုန္ႏွင့္
ကပ္လ်က္တြင္ရွိေသာ သန္လ်င္ၿမိဳ႕ နယ္ကို အခ်ိန္မီ တိုးခ်ဲ႕ရန္ လိုအပ္ေၾကာင္း ဦးတိုးေအာင္က
ေျပာသည္။ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈကုိ ေလ်ာ့ခ်ႏိုင္ရန္ အတြက္ သီလ၀ါစက္မႈဇုန္အနီးတြင္
ေရေၾကာင္းခရီးလမ္းမွလာေသာ ကုန္ပစၥည္း မ်ားအတြက္ ကုန္တင္ကုန္ခ်ျပဳလုပ္ႏုိင္ရန္
ဆိပ္ကမ္းအသစ္တစ္ခု ထပ္မံျပဳလုပ္သင့္ေၾကာင္း ၎ကေျပာသည္။
"ဗိုလ္တစ္ေထာင္ၿမိဳ႕နယ္မွာရွိတဲ့ ရန္ကုန္ ဆိပ္ကမ္းကေန သီလ၀ါစက္မႈဇုန္ဆီကို ေန႔စဥ္ကားလမ္းနဲ႔
ကုန္ပစၥည္းေတြ သယ္သြား သယ္လာျပဳလုပ္ေနရမယ္ဆိုရင္ အဲဒီလမ္းတစ္ေလွ်ာက္လံုးမွာ
ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈက ဆိုးရြားသြားမွာပါ။ အဲ့ဒိလုိ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔တာေတြ မျဖစ္ေစဖို႔
သီလ၀ါစက္မႈဇုန္နားမွာ ဆိပ္ကမ္းအသစ္တစ္ခုကုိ အေကာင္အထည္ေဖာ္ တည္ေဆာက္ရမွာပါ"ဟု
၎က ေျပာသည္။
Source: Myanmar Times